Author Archives: Tomoaki

テレビやインターネットのニュースでも取り上げられてますが、ブダペスト東駅での難民の影響等で、ハンガリーと、オーストリアやドイツ方面のレイルジェットや、スロバキア/チェコ方面のECといった国際列車は、9/3から直通運転が一時休止となっています。

map : MAV Hungarian railway

詳しくは上のハンガリー国鉄のマップも見るとわかりますが、簡単に言いますと、まずミュンヘンやウィーン方面との間のレイルジェットは、ハンガリー内が運休となり、国境に近いヘジェシュハロム(Hegyeshalom)発着となります。そしてブダペストとの間はローカル列車を途中ジェール(Győr)で乗り継いで移動することとなります。またスロバキアのブラティスラバやチェコのプラハとの間のECについても、ハンガリー内区間が運休となって国境駅のソブ(Szob)発着となり、ブダペストとの間はローカル列車の利用となります。

どれくらいの期間、こうした変則的な運行になるかはわかりませんが、治安上の理由からとりあえず当面はこうした運行となっていますので、直近でこのあたりの列車の移動を予定している場合にはよく運行情報を確認するようにしてください。

このブダペスト/ウィーンなどは日本からの旅行者の利用もとても多い区間です。早く難民などの問題もある程度解決して通常の運転体制に戻ってほしいものです。

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さてスイス内の列車をはじめとしてバス(ポストバス)や湖船、トラムなどの市内交通機関といった交通ネットワークが利用できるのが、人気のスイストラベルパス/トラベルパスフレックスですが、こうしたスイストラベルシステムのパス類は他のパスと同様、今までは購入の時点では特に使用する日にちを決めないで、出発後現地で手続(バリデーション)をして利用する日にちを記入して使うというのが使用開始の流れでした。

swisstravelsystem.com

これが来月手配分より、最初の時点で利用する期間を決めて、それをパスに印字し、バリデーションされたパスとして購入することとなります。1か月間有効のトラベルパスフレックスの場合はその中で利用日をまた選べますので、あまり問題はないかと思いますが、連続タイプのスイストラベルパスについては1日でも日程が変わると、その日パスが利用できなくなるケースもあるわけですので、購入の際には慎重に旅程と見比べながら決めていただければと思います。

確かに購入後は旅程が変えづらいというデメリットもありますが、逆に発券時に利用期間が印字され、従来の現地でのバリデーション手続(使用開始手続)が不要となりますので、便利になると言えなくもないですね。ただ払い戻しについては、今まではもし現地で使用しなかった場合、そのまま持ち帰ればリファンド可能でしたが、今後払い戻しには現地で使わなかった証明(スタンプや裏書など)が必要となりますので、その際にはご注意ください(いずれも払い戻しは発券から6か月以内)
についても同じ扱いとなります。

まだまだ9月以降もスイスの観光シーズンは続きます。今後スイストラベルパス/トラベルパスフレックスそしてスイストランスファーチケットについてはこの点を理解の上お求めください。

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さて前に書きましたように、今月からブリットレイルパスのプラス1DAYキャンペーンが実施されていますが、このキャンペーンがタイミングを合わせているのが、9/18より開催される2015ラグビーワールドカップイングランド大会です。強豪のイングランドやニュージーランドなどはもちろん、日本チームも参加するとあって国内でも注目が高まりつつありますが、まさにこの観戦旅行にもってこいなのがそのブリットレイルパスなのです。

このワールドカップは、開幕戦や決勝などはロンドンで行われるものの、サッカーのワールドカップなどと同様イングランド地方を中心にイギリス各地でゲームが開催されます。会場はロンドンをはじめ、グロースター、ブライトン、リーズ、バーミンガム、エクセター、ミルトンキーンズ、ニューカッスル、レスター、マンチェスター、カーディフと各地にちらばって、いずれも列車で移動するのに便利な街ばかりです。少々わかりにくいかもしれませんが下の地図で四角く囲ったのが開催都市です。

ちなみに日本チームが最初に戦う南アフリカ戦は9/19にロンドンから南の保養地ブライトンで行われ、その後のリーグ戦は、9/23のスコットランド戦がコッツウォルズ地方にも近いグロースター、10/3のサモア戦がロンドンの北のミルトンキーンズ、そして10/11のアメリカ戦はまたグロースターで開催されます。

こうした観戦旅行にお勧めはブリットイングランドフレキシーパスです。これは現在キャンペーンで3+1日利用できるパスで2等￥23600なのですが、これで上の地図のブルーのエリアまでが利用できますので、ウェールズのカーディフ以外の観戦であればこのブリットイングランドパスですべてカバーします。もしカーディフの観戦もあればブリテン島全体をカバーするブリットレイルパス/フレキシーパスを利用するのがいいでしょう。料金は下を参考にしてください。(8月販売料金)

なおラグビーワールドカップの詳細は英語ですが、こちらの公式HPでご確認ください。ぜひ観戦にはブリットレイルパスをお求めください！　また日本チームにもぜひ頑張って欲しいです！！

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さて今回はフランスです。パリのシャルルドゴール空港は、フランスはもちろんヨーロッパ全体の玄関口とも言え、日本からも多くの方が利用する空港です。この空港にはもちろん列車の駅もあって高速列車のTGVや近郊列車(RER)が乗り入れているのですが、大きい空港のゆえに駅の場所などもそれなりに複雑となっています。

image : www.aeroportsdeparis.fr

まず、フランス各地やベルギーなど近隣国とを結ぶのがTGVですが、TGVの駅についてはターミナル2にのみ位置しています。

ターミナル2に降りて、画像のようにTGVまたはSNCFの表示に従っていくとTGVの乗り場となります。ここから各地へTGVが発着します。なおターミナル1に到着した場合などは、新しくできた空港内シャトル電車の「CDG-VAL」でターミナル間を移動することとなります。

空港と市内を結ぶのがそのRER(B線)で、このRERの駅は同じくターミナル2と、もう1か所ターミナル1の近くの、2か所に位置しています。ターミナル2の方はTGV駅の隣で、画像のようにパリ市内方面の表示に従っていくと乗り場となっています。

なおホーム自体はTGVの隣ですが、駅は別々となっています。

またもう1か所は、ターミナル1や3を利用する場合の駅になります。この駅はターミナルとは直結していませんので、いずれにしても「CDG-VAL」での移動が必要となります。

なおTGVは空港とパリ市内間には走っていませんので、普通に市内に行く場合にはRERの方をを利用することとなります。ぜひシャルルドゴール空港のアクセスにはTGVやRERなど列車を利用ください！！

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暑い日が続きますね。そんな今月8月より、先週お書きしましたブリットレイルパスの+1dayキャンペーンと同様、ドイツのジャーマンレイルパスについても10日と15日のパスを対象にしたキャンペーンがスタートしました！

ジャーマンレイルパスはICEやICなどドイツ内の列車に乗り放題でヨーロッパ各国のパスの中でもトップクラスの人気のパスですが、今回はその中で日数の長い10日(連続タイプ/フレキシータイプ)と15日(連続タイプ)を対象に、9月末までの販売分(発券分)について、同じ料金で10日は+2日で合計12日分、15日は+4日で計19日分が利用できるというキャンペーンになります。この夏から秋へのドイツの長めの周遊旅行にぴったりのキャンペーンと言えますね。

ただこのキャンペーンのパスは、実際の利用については10月末までとなっています。11月以降は利用ができません。またキャンペーン商品のため一度購入しますと変更や払い戻しは不可となりますので、キャンペーンを利用の場合には気を付けてください。

ドイツは、ICEなどの高速列車にしてもほとんどが座席予約なしでパスのみで乗車できますので、スイスと並んで、レイルパスの利用がとても便利な国と言えます。今回のキャンペーンのようにドイツ1国で列車を10数日乗る方はあまり多くはないと思いますが、ぜひこのキャンペーンも含めて、ドイツの周遊にはこのジャーマンレイルパスにご注目ください！

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今日から8月に入りましたが、今月から、イギリスのブリットレイルパスの+1dayキャンペーン(フリーデイキャンペーン)がスタートしました。

ブリットレイルパスはイギリスの列車に利用できるレイルパスですが、このキャンペーンは、そのブリットレイルパス/ブリットイングランドパス/ブリットサウスウエストパス(フレキシー含む)が、通常と同じ料金で1日分多く利用できるというキャンペーンになります。例えば3日のパスであれば同じ料金で自動的に4日分、8日であれば9日分が利用できるということですね。料金などは下の画像を参照してください。

このブリットパスの+1dayキャンペーンは時々実施されるのですが、今回は来月9月からイギリス(イングランド)で開催されるラグビーワールドカップに合わせてとのことで、販売期間はそのワールドカップが開幕するの9/18までの購入分となります。通常の観光旅行にももちろんこのワールドカップ観戦の「足」としてもこのブリットレイルパスはお勧めです。なお有効期間は購入時(発券日)より6か月間となっていますので、この夏だけでなく、秋や冬の旅行にもご利用になれます。

イギリスでは、安い料金で列車(特に長距離列車)を利用しようとすると、席数や便が限定されたり変更等が一切不可など難しいルールがくっついてきます。一方ある程度フレキシブルに利用できる料金(エニタイム料金)もありますが、これは結構びっくりするような高い金額になってしまいます。その点で、このブリットレイルパスはどの便やどの区間でも基本的に自由に利用でき、また乗るほど割安になりますので、イギリスでのFIT旅行にはぴったりだと思います。その便利なブリットレイルパスが9/18までに買うとさらに1日分がお得になるキャンペーンですので、この夏以降イギリスに旅行を予定している方はぜひ注目してください！

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今回はちょっと毛色を変えてトルコです。トルコでは中心都市イスタンブール発着の多くの路線は工事中で、今のところあまり列車での移動が便利とは言えず、利用する方も残念ながら多くはないのですが、実はこの国でもユーレイルパスは使用できるのです。グローバルパスはトルコ内の列車にも有効ですし、セレクトパスでトルコを選択国にすることもできるのです。

　image:eurail.com

ユーレイルパスで利用できるのはトルコ国鉄(TCDD)の列車になりますが、イスタンブール市内でも利用できるトルコ国鉄の路線が、新しく2013年に開通した、アジア側とヨーロッパ側を海底トンネルで結ぶマルマライ線です。ボスフォラス海峡の下に日本の会社(大成建設)がメインになって造られたことでも知られるこのマルマライ線ですが、この開通によりイスタンブール市内のヨーロッパ側とアジア側との移動は、今までのフェリーなどに比べて飛躍的に便利なりました。この路線もトルコ国鉄ですのでユーレイルパスは利用が可能なのです。

そしてこのマルマライ線は、現在のイスタンブール市内や近郊での運行にとどまらず、さらにトルコ各地との高速列車のネットワークにつながる予定となっていて、更なる工事が進められています。現時点でも首都アンカラとの間には所要時間約4時間で結ぶ高速列車が運行しているものの、イスタンブールの発着駅は中心部からかなり離れた郊外のベンディッキ駅であまり便利とは言えません。これが今後この工事が完成してマルマライ線と接続されれば、イスタンブールの中心部とアンカラやその他のトルコの主要都市とがダイレクトに結ばれ、トルコの列車利用は一気に便利になるでしょう。

他にもヨーロッパ側のブルガリア方面の国際路線も、このマルマライ線につながる予定で、ヨーロッパ方面への列車旅行の起点/終点ともなりうるかもしれません。そうなればユーレイルパスを使ってトルコを旅行する人もぐっと増えるでしょう。なおその際には画像のこのイェニカプ駅がそのメイン発着駅となる予定です。

今後トルコの列車については大きく発展しそうです。トルコ旅行だけでなくその他のヨーロッパの国と組み合わせての旅行の際にも注目です。

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ロンドンとパリやブリュッセルなどを結んでビジネス客にもレジャー客にも人気のユーロスターですが、このユーロスターはヨーロッパの列車としてはめずらしく乗車前にチェックインが必要となっています。とはいっても出発時間の30分前までなので、飛行機に比べればそんなに早くもないですが、ユーロスターの場合乗車までにもろもろの「手続」があるのです。

ユーロスターに乗車の際にはまず、列車そのもののチェックインがあります。下の画像のようにチェックインのゲートがありますので、Eチケットの場合はここで自動改札へ、紙チケットの場合は有人の改札へ向かいます。そしてそのゲートを過ぎた後は列に従って、荷物などのX線チェックとなります。ここで荷物や上着をセンサーに通し、自分も探知機をくぐります。列車としてはちょっと面倒ですが。重要施設である海峡トンネルでのテロ防止という点で仕方ないのでしょう。ただ空港でのチェックのように靴まで脱がされて、といったほどのレベルではありません

そしてそのあとは出入国の審査です。ユーロスター乗車時に特徴的なのは、乗車駅で出国管理だけでなく到着国の入国管理も行うことです。たとえばパリ発ならまずはEU側の出国管理が行われ、それが終わるとそのあとさらに目的国の入国管理も行われます。出国は大体簡単ですが、イギリスへの入国はランディングカード(ゲート前などに置いてある)も必要でいろいろ聞かれる場合もあるので、ここで結構待たされる場合もあるでしょう。

そしてようやく「全手続」を終えて、カフェなどもある乗車コンコースへ到着です。通常ユーロスターの車内に入れるのは乗車時間の10分前くらいになってからですので、それまではここでコーヒーを飲んだりして少々待つことになります。そして案内とともにボーディング開始となるとようやく乗車となります。

なおあまり待たされるのがイヤな場合は1等ノーマルにあたる「ビジネスプレミア」料金にすると乗車の10分前までのチェックインで乗車が可能です。ただ料金はなかなかいい金額(今月の当社料金で￥55200)となりますので、サービス面のプラスと合わせて考える感じでしょうか。

お書きしましたように、ユーロスターの場合はヨーロッパ内の他のTGVやICEといった高速列車とは違って、乗車前にもろもっろの手続きがありますので、ある程度余裕をもって出発駅に着くようにお勧めします。30分前を切っても即乗車できないというわけではないですが、混雑した便や時間帯の場合には時間切れとなることもありますので。

ぜひイギリスとヨーロッパ大陸との移動にはこのユーロスターをご利用ください。

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イタリアの高速列車として3年ほど前に新たに運転を開始し、今やトレンイタリアの「フレッチャ」シリーズと肩を並べる人気なのがこのイタロです。イタロはミラノ/フィレンツェ/ローマ間の主要路線をメインに、トリノ/ベネチア/ミラノ/フィレンツェ/ローマ/ナポリ/サレルノなどを結び、日本からも多くのお客さまが利用しています。新型の車両を使用し、カジュアルで
そんなイタロのウィークポイントの1つがローマ、ミラノ、トリノといった主要都市の発着駅がいわゆる「中央駅」ではないことでした。それが、ローマについては先月のスケジュール改正から「中央駅」にあたるテルミニ駅の発着便が一気に増えて、この「弱点」が解消されつつあります。(下がテルミニ駅です)

もともとのイタロのローマのメイン駅はティブルティーナ駅で、今でもこの駅にはイタロのローマ発着の便がすべて止まるのですが、概ね半分くらいの列車はさらにテルミニ駅にも止まるようになったのです。もちろんティブルティーナ駅も街中にあって不便ではないものの、やはりテルミニ駅の方が中心部へのアクセスや周辺のホテル、その他の設備も整っていていろいろな面で利用しやすいのは確かです。これでまたイタロがより利用しやすくなったといえるでしょう。ただすべてのイタロがテルミニ駅に止まるわけではないので、利用する時はその便がどの駅に止まるのかを確認するのがベターでしょうね。

なおイタロは、ミラノでは中央駅ではなくポルタガリバルディ駅、トリノはポルタヌオバ駅ではなくポルタスーザ駅のみの発着となっています。おそらくこれには政治的な理由(新規参入で、かつ運行にフランス国鉄が関わっているなど)も絡んでいるでしょうし、また航空会社でLCCがメインの空港でなく少し離れた空港に発着するのと似た構図とも言えます。

クオリティの高いサービスも人気の理由でしょう。(車両のデザインには好き嫌いあると思いますが。)

いずれにしてもローマのテルミニ駅に止まることでイタロはより便利になりましたので、トレンイタリアのフレッチャロッサやフレッチャアルジェントなどと同様にぜひ利用をお勧めします。

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その名の通りフランスの列車が利用できるのがこのフランスレイルパスですが、この7月からフランスレイルパスのラインナップが拡大しました。(フランス側からの発表は少々唐突でしたが。。)

これまでフランスレイルパスのバリエーションは利用日数の点では、フレキシータイプの3日/4日/5日/6日/7日/8日/9日のみの設定でした。これが下の料金表のように今月よりフレキシータイプにはさらに1日/2日と長めの15日が新たに加わり、1日～9日と15日の設定なっています。またさらに初めて連続タイプも設定され、連続の2日/4日/5日/8日/15日が新登場となりました。

また同時に今まで1等にのみ設定されていたシニア料金が2等にも拡大されています。また料金表上には特に書いていませんが、11歳までの子供については、大人やシニアに同伴する場合は無料(大人/シニア1人について子供2人まで)となったのです。

実はフランスレイルパスは、フランス内で主に利用することになるTGVに乗るには座席予約が必要だったりすることもあって、TGV等を利用する人の多さの割りにはあまり販売が多くなかったのですが、今回も日数などの設定の見直し/拡大で選択の幅が広がりましたので、フランスを旅行する人にとってはよりお求めやすくなったとは思います。特に1日や2日のパスについてはパリ滞在でモンサンミッシェルやトゥールなど1～2か所くらい往復する場合などにはかなり便利に思います。

ちなみに彼らの「ライバル」ジャーマンレイルパスが今年から同様に連続タイプを設定し、また同伴する子供を無料としています。このあたりも今回のフランスレイルパスのラインナップ拡大への刺激となったでしょうね。

これからフランスを旅行される方はぜひ大きくバリエーションの増えたこのフランスレイルパスに注目してください！

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